ฝ่ายบริหารของไบเดนกำลังเสนอแผนโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่เพื่อทดแทนสะพาน ถนน และโครงสร้างที่สำคัญอื่นๆ ของประเทศที่พังทลาย แต่เพื่อให้การลงทุนเหล่านั้นได้ผล สหรัฐฯ จำเป็นต้องมีการออกแบบที่สามารถทนต่อสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลงได้
โครงสร้างพื้นฐานของสหรัฐฯ ส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบมาให้ใช้งานได้นานหลายทศวรรษ รวมถึงสิ่งที่วิศวกรคาดหวังว่าจะเป็นพายุและน้ำท่วมที่หายาก
อย่างไรก็ตาม พายุรุนแรงที่ถือว่าหายากเมื่อสองสามทศวรรษก่อนกำลังกลายเป็นเรื่องธรรมดาไปแล้ว เฮอร์ริเคนฮาร์วีย์ในปี 2560 เป็น”น้ำท่วม 500 ปี” ครั้งที่สาม ของฮูสตัน ในรอบสามปี และตามด้วยเหตุการณ์น้ำท่วมใหญ่อีกสองเหตุการณ์
การสร้างโครงสร้างพื้นฐานในปัจจุบันที่จะแข็งแกร่งพอที่จะจัดการกับสถานการณ์สุดขั้วที่ประเทศอาจเห็นว่าหนึ่งศตวรรษต่อจากนี้อาจมีราคาแพง แต่ถ้าโครงสร้างพื้นฐานได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการระยะสั้นและปรับเปลี่ยนได้ง่ายในภายหลังสำหรับสภาพอากาศในอนาคต
ฉันเป็นวิศวกรไฮดรอลิกและชายฝั่งที่ทำงานด้านการออกแบบโครงสร้างพื้นฐานในเนเธอร์แลนด์ ซึ่งเขื่อนและแนวกั้นคลื่นพายุได้รับการออกแบบให้ปรับเปลี่ยนได้ วิธีการต่างๆ ที่นั่นถือเป็นบทเรียนสำหรับสหรัฐฯ เนื่องจากเป็นการเตรียมพร้อมสำหรับการสร้างคลื่นลูกใหม่
ปัญหาการสร้างน้ำท่วม 100 ปี
โดยทั่วไปแล้ว สะพานในสหรัฐฯ ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้สามารถผ่านพ้นน้ำท่วมได้โดยไม่มีสิ่งกีดขวาง ซึ่งมีโอกาส1 ใน 100 ที่จะเกิดขึ้นในแต่ละปี ในทำนองเดียวกัน ทางระบายน้ำของเขื่อนอาจถูกสร้างขึ้นเพื่อรองรับน้ำท่วม 10,000 ปี และระบายน้ำจากพายุฝนสำหรับเหตุการณ์ฝนสองปี
“ระยะเวลาคืนสินค้า” เหล่านี้มีการคำนวณแบบดั้งเดิมโดยใช้วิธีการตามสถิติในอดีตที่ถือว่าสภาพอากาศไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก
ในสภาพอากาศที่ร้อนขึ้นและมีฝนตกชุกมากขึ้น ความแห้งแล้งที่เลวร้ายลงและระดับน้ำทะเลที่สูงขึ้น สถิติในอดีตเหล่านี้สามารถประเมินความรุนแรง ของน้ำท่วมในอนาคต ต่ำ เกินไป นั่นทำให้โครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ บ้าน และชีวิตตกอยู่ในอันตราย
นำการออกแบบที่ปรับเปลี่ยนได้มาใช้ในการทำงาน
ชาวดัตช์เป็นเจ้าแห่งการควบคุมน้ำท่วม เมื่อประมาณหนึ่งในสามของประเทศอยู่ต่ำกว่าระดับน้ำทะเล ก็กลายเป็นสิ่งจำเป็น ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา วิศวกรของสหรัฐฯ ได้หันไปขอคำแนะนำจากพวกเขา เนื่องจากความเข้าใจเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและผลกระทบต่อพายุและระดับน้ำทะเลที่เพิ่มขึ้น
การออกแบบที่เป็นนวัตกรรมของเนเธอร์แลนด์ เช่น ประตูขนาดใหญ่ของการป้องกันน้ำท่วม Maeslantกำลังถูกสังเกต แต่สิ่งที่สำคัญไม่แพ้กันก็คือวิธีที่ชาวดัตช์ใช้การออกแบบที่ปรับเปลี่ยนได้เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับอนาคตและควบคุมต้นทุนให้อยู่ภายใต้การควบคุม
หากต้องการดูการออกแบบที่ปรับเปลี่ยนได้ในที่ทำงาน ให้ดูการปรับปรุงที่กำลังดำเนินการของ Afsluitdijkซึ่งเป็นเขื่อนยาว 20 ไมล์ที่ปกป้องท่าเรือของอัมสเตอร์ดัมจากคลื่นพายุในทะเลเหนือ
เมื่อเขื่อนสร้างเสร็จในปี พ.ศ. 2475 ก็ได้ระบายน้ำจากแม่น้ำลงสู่ทะเลด้วยแรงโน้มถ่วงในช่วงน้ำลง อย่างไรก็ตาม ระดับน้ำทะเลที่สูงขึ้น ประกอบกับความจำเป็นในการรักษาระดับน้ำในท่าเรือของอัมสเตอร์ดัมให้ต่ำเพื่อปกป้องเมือง ทำให้การระบายน้ำโดยแรงโน้มถ่วงเพียงอย่างเดียวไม่ได้ผลมากขึ้น
เพื่อปรับปรุงเขื่อน ชาวดัตช์ได้สร้างสถานีสูบน้ำเพื่อระบายน้ำลงสู่ทะเลเหนือ ที่สำคัญ การออกแบบใหม่นี้สงวนพื้นที่เพียงพอที่จะขยายสถานีสูบน้ำที่มีอยู่หรือสร้างสถานีใหม่เมื่อพายุในอนาคตและระดับน้ำทะเลที่สูงขึ้นทำให้มีความจำเป็น
บทเรียนที่สหรัฐฯ วางแผนป้องกันชายฝั่งใหม่
หลายเมืองในสหรัฐฯ รวมทั้งฮูสตันนิวยอร์กและบอสตันกำลังพิจารณาระบบป้องกันพายุเฮอริเคน และการป้องกันในอนาคตที่พวกเขาต้องการ เพื่อป้องกันน้ำท่วมยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด
ด้วยการใช้การออกแบบที่ปรับเปลี่ยนได้ พวกเขาสามารถรวมพื้นที่สำหรับการขยายการป้องกันเหล่านั้นเมื่อสภาพอากาศเปลี่ยนแปลง
นั่นอาจหมายถึงการสร้างเขื่อนดินและเขื่อนกั้นน้ำให้กว้างพอที่จะเลี้ยงได้เมื่อจำเป็น และจองที่ดินสำหรับการขยายและเพิ่มความสูงของเนินทรายชายฝั่งซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบและสำหรับการเพิ่มโครงสร้างพื้นฐานของเครื่องสูบน้ำ
สิ่งกีดขวางไฟกระชากของพายุที่เคลื่อนย้ายได้ ซึ่งโดยทั่วไปแล้วประกอบขึ้นเป็นส่วนสั้นๆ ของระบบกั้น ให้การป้องกันเฉพาะจากพายุเฮอริเคนประปรายเท่านั้นและไม่ได้มาจากการเพิ่มขึ้นของระดับน้ำทะเลในระยะยาว ในที่สุดอุปสรรคที่เคลื่อนย้ายได้อาจต้องถูกแทนที่ด้วยเขื่อน ล็อคการขนส่ง และปั๊มระบายน้ำ ซึ่งสามารถวางแผนได้เช่นกัน
เมื่อเริ่มต้นด้วยการออกแบบที่ปรับเปลี่ยนได้ สหรัฐฯ สามารถประหยัดเงินได้หลายพันล้านดอลลาร์ เมื่อเทียบกับการสร้างระบบใหม่ในอีกไม่กี่ทศวรรษข้างหน้า การปรับปรุงล่าสุดของเขื่อนฟอลซัมในแคลิฟอร์เนีย ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1955 แสดงให้เห็นถึงต้นทุนดังกล่าว ท่อระบายน้ำใหม่ ที่สร้าง เสร็จในปี 2561 มีมูลค่า 900 ล้านดอลลาร์ โดยมีอัตราเงินเฟ้ออยู่ที่ต้นทุนเดิมของเขื่อนทั้งหมด
รับมือน้ำท่วมแม่น้ำมิสซิสซิปปี้
เมื่อวิศวกรชาวดัตช์วางแผนสร้างเขื่อนกั้นน้ำใหม่ แนวกั้นคลื่นพายุ และจุดกั้นแม่น้ำพวกเขาพิจารณาสิ่งที่เรียกว่าสถานการณ์เดลต้าซึ่งเป็นอนาคตที่เป็นไปได้สี่ประการสำหรับความเสี่ยงจากน้ำท่วมและการเพิ่มขึ้นของระดับน้ำทะเล ตั้งแต่ภาวะโลกร้อนระดับปานกลางจนถึงขั้นรุนแรง สถานการณ์จำลองเหล่านี้สร้างกรอบงานสำหรับการออกแบบที่ปรับเปลี่ยนได้
ตัวอย่างเช่น ระบบล็อคที่ซับซ้อนบนแม่น้ำมิวส์ ซึ่งใช้ในการยกและลดระดับเรือและเรือบรรทุกขณะเดินทางขึ้นหรือลงจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือฟื้นฟู ระบบล็อคแห่งใหม่ต้องมีประตูระบายน้ำเพียงพอ ซึ่งสามารถปิดหรือเปิดได้เพื่อให้น้ำไหลผ่านได้หลังจากเกิดพายุ ดังนั้นน้ำจะไม่ท่วมบริเวณฟาร์มและเมืองโดยรอบ ฝายที่อยู่ติดกัน – เขื่อนเตี้ยที่ยกระดับแม่น้ำ – จะต้องสูงพอที่จะกักเก็บน้ำเพียงพอสำหรับการดำเนินงานของเรือในช่วงฤดูแล้ง
การสร้างฝายสูงที่มีประตูระบายน้ำจำนวนมาก และการยกเขื่อนริมฝั่งแม่น้ำให้ตรงกัน จะช่วยให้ล็อคคอมเพล็กซ์สามารถจัดการสถานการณ์สภาพอากาศในอนาคตได้ แต่จะมีค่าใช้จ่ายสูง ด้วยการออกแบบที่ปรับเปลี่ยนได้ คอมเพล็กซ์สามารถสร้างให้ปรับเปลี่ยนได้ง่ายในภายหลัง เพื่อตอบสนองความต้องการด้านสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลงไป ซึ่งรวมถึงการจองพื้นที่สำหรับประตูระบายน้ำเพิ่มเติม และการออกแบบประตูที่สามารถทำให้สูงขึ้นได้โดยการเชื่อมส่วนประกอบเพิ่มเติมตามความจำเป็น
credit : fantasyink.net fittytuck.com footballchargersofficial.com fuckherrightinthepussy.net fucktheteaparty.com gerbenno.com germanysoccerporshop.com ghdstylersfr.com grandmainger.com
